Guten Morgen, liebe Spur 1er, fangen wir mit einem Intro an,
es ging etwas langsamer als geplant. Jetzt geht es stetig voran.
Immerhin konnten wir während dessen herausfinden, dass spätestens ab der späteren 92 879 (wahrscheinlich schon ab der späteren 92 877, Abnahme Ende 1915) die Lok mit Kleinrohrüberhitzer Bauart Schmidt und Speisewasservorwärmer auf dem Kesselscheitel ab Werk produziert wurden. D.h. auch diese Variante gab es bereits in Epoche I/II in grün ohne Zierstreifen (diese wurden wegen des Krieges abgeschafft und danach bis auf den Fotoanstrich nicht wieder eingeführt) und bei der DRG in schwarz. Von einem nachträglichen Einbau des Überhitzers/Vorwärmers in weitere Lok ist uns bisher nichts bekannt. Umgekehrt gab es jedoch Lok bei denen der Vorwärmer aus Frostschutzgründen ausgebaut wurde.
1.) In Epoche IIIb ist uns bisher von dieser Variante nur dieses Foto der 92 1002 vom Bw Minden (13.7.59 - z 7.5.60) vom 26.3 1960 bekannt.
Die Vielfalt, gerade auch im Länderbahnkleid der Epoche I und DRG Eöoche II wird zahlreich werden.
Wie bekannt wird kontinuierlich weiter vorgestellt.
Mit freundlichen Grüßen
Ihr Spur 01 Modellbahnen Team Hardenbergstraße 18b 45472 Mülheim / Ruhr
was spricht dagegen auch ein Angebot in Spur 0 einzustellen und abzuwarten, wie es angenommen wird - prominentes Beispiel 56.20-29. Wenn Zielstückzahl erreicht, dann Produktion oder ansonsten weiter warten.
Nur so als Idee, weil mir persönlich die 92 besser als die 91 gefällt (aber natürlich Geschmacksache)
Guten Abend, das entscheidet sich wenn die Modelle recherchiert und in Spur 1 vorgestellt wurden. Dann sieht der Spur 0er das Programm bzw. Angebot und wir hören dann auf die Kommentare.
Mit freundlichen Grüßen
Ihr Spur 01 Modellbahnen Team Hardenbergstraße 18b 45472 Mülheim / Ruhr
Das Beispielfoto im Shop zeigt die Museumslok, welche aber nicht im Modell dargestellt werden soll, sondern nur deren farbliche Ausführung. Das Modell soll möglichst nahe am Ablieferungszustand sein (Union Fabrik-Nr. 1974, Baujahr 1912), welcher sich von der Museumslok in einigen wesentlichen Punkten unterscheidet. Leider liegt kein Foto der Lok aus damaliger Zeit vor. Der bauliche Zustand entspricht etwa dem unten gezeigten Foto der 7903 Cassel des Baujahrs 1911, welche aber auf dem Foto (ca. 1917) bereits einen kriegsbedingten Neulack in Schwarz glänzend erhalten hat (siehe dazu auch W. Diener „Anstrich und Bezeichnung von Lokomotiven“ Seite 23/24).
Neben der bereits im Shop erwähnten anderen Luftpumpe (Westinghouse statt Knorr) wird das Modell auch das originale Dach mit Schmetterlingslüftern, hochstehende Bremsschläuche und die frühe Variante der Stangenpuffer erhalten, dafür aber selbstverständlich keine Lichtmaschine.
Forum Chat
1
Spur 01 Forum
Thema drucken
24.03.2023 23:06 (zuletzt bearbeitet: 22.04.2023 21:33)
Antworten
