Hallo Spur 01 Modellbahnen,

Nur is mein frage wann is die BR 78 mischbauweise bestelbar Ich bin sehr froh das ich selb noch die Altbau 41 von MBW -BR 38 /BR 23 und BR 50 /BR 78 und die rest MBW dampfer haben. Aber die firma Marklin macht auch grosse dampfer fur die Spur 1 in mischbauweise wie die BR 41 neubau kessel Oil warum dann keine BR 03 in Mischbauweise fur die spur 0 immers die BR 03 is ein sehr schone dampfer.

Mit freundliche grussen

Modellspur 1967

Hallo Spur01-Team,

da ich mich von #23 angesprochen fühle, will ich einmal ein paar Punkte klarstellen:

Zur Preispolitik:
1. Die BR 50 wurde für rund 1800 Euro von Euch verschleudert, weil die Lok nur unwesentlich teurer sein sollte als die LENZ-Lok in Kunststoff-Bauweise. Das war die klare Aussage von Frank Elze. Zu diesem Zeitpunkt gab es keine "Billig-Konkurrenz" aus Bayern.
2. Die BR 85 und ich glaube auch die BR 65 Nachauflage wurden von Euch kurz vor der Auslieferung deutlich im Preis gesenkt - auf 1500 Euro. Mit einem niedrigeren Preis neue Kunden anlocken, als die Produktion längst lief und die Stückzahl feststand?
3. Von Wertbeständigkeit solltet Ihr besser nicht reden, wenn Ihr Nachauflagen mit besserer Technik zu einem deutlich geringeren Preis als die Erstauflage anbietet. So geschehen bei der BR 65 und so geplant bei den diversen anderen Nachauflagen, die in den letzten Jahren von Euch ins Spiel gebracht worden sind. Die Erstkäufer der BR 65 haben mindestens 50% Wertverlust erlitten - das Gegenteil von Wertbeständigkeit.

Eine BR 41 für 8000 Euro? Entweder ist es eine andere Währung (Zloty) oder ein Preis, den ein Verkäufer fordert, aber niemals bekommen wird. MBW-Dampfer werden bestenfalls zum damaligen Vorbestellpreis plus 200 Euro verkauft. Immerhin mehr als die Kiss-Modelle, aber weit weg von einer Wertsteigerung größer als die Inflationsrate.

Ich gehöre nicht zu denjenigen im Forum, die ständig schreiben, was sie von Euch kaufen würden, wenn Ihr nur die richtigen Modelle anbieten würdet. Ich darf mich nicht nur zu den treuen Stammkunden zählen, sondern behaupte einmal ganz frech, der beste Eurer Kunden überhaupt zu sein. Meine Bestellungen könnt Ihr Euch ja ansehen. Die MBW-Modelle hatte ich ausschließlich beim Fachhändler gekauft, deshalb will ich es Euch verraten: Es waren mehr als die aktuellen Bestellungen. Mir also vorzuwerfen oder auch nur anzudeuten, nur auf den Euro zu schauen, geht also komplett an der Wirklichkeit vorbei.

Und was die Kommunikation betrifft: Es kommt nicht auf die Masse an, sondern auf die Qualität. Wie am Montag in #1 nur anzukündigen, dass am Freitag eine Information kommen soll, ist keine Kommunikation, sondern schlichtweg eine Unmöglichkeit, ein No-Go auf Denglisch, die noch dadurch verfeinert wird, eine Andeutung zu machen, die wie wir heute erfahren, nicht einmal mehr Gültigkeit hat. Vorgestern waren es noch zwei, heute null. Ausschließlich auf diese "Ankündigung einer Ankündigung" bezog sich meine Kritik in #4, die leider bei MBW und Spur01 eine lange Tradition hat. Und offenbar nicht von Euch begriffen wird.

Wenn ich Euch in einem früheren Beitrag richtig verstanden habe, habt Ihr gestern aufgrund der Meckerei hier im Forum beschlossen, gar kein Messingmodell in Spur 0 zu bauen. Abgesehen davon, dass es eine solche Meckerei nicht gab (wenn man sich die Beiträge richtig durchlesen würde), frage ich mich, ob man aus einem solchen Impuls heraus solche Entscheidungen trifft?

Eine Frage quält mich allerdings: Vor einigen Wochen gab es von Euch die Info, dass die BR 03 in der Produktion und die BR 56.20 im Musterbau sei.
A) Haben Euch die Chinesen hinsichtlich des Standes der Dinge belogen und es ist noch nichts passiert?
B) Habt Ihr uns hier im Forum belogen?
C) Falls weder A noch B: Stoppt Ihr trotz der begonnenen Arbeiten in China die Arbeit und begeht damit unternehmerischen Selbstmord, weil Ihr entweder die dortigen Arbeiten trotzdem bezahlen müsst, vielleicht sogar noch eine Konditionalstrafe zusätzlich, oder im Fall Eurer Weigerung bei keinem fernöstlichen Produzenten noch einen Auftrag platziert bekommt, auch nicht für Classic-Modelle?

Mit freundlichen Grüßen

Gert

Welche Chance hat denn die BR 56.20 in Classic? Wenn der Preis bei vielen Käufern die überaus große Bedeutung hat, von der Sie ausgehen, müssten die 350 Bestellungen doch leicht zusammenkommen, wo doch genug die wesentlich teurere Messing-Version bestellt hatten. Und bis auf die Varianten mit drei oder vier Domen (für den Anfang würde die häufigere mit drei Domen reichen) gibt es keine größeren Bauartunterschiede jenseits der Beleuchtung, was für den Formenbau bei Classic mit entscheidend ist. Das wäre bei der BR 03 anders, wenn man die bisherigen Varianten zugrunde legt.
Viele Grüße
Gert

Hallo

Ein BR 03 in Mischbauweise dar wurde ich froh von is ein sehr schone dampfer mit die grosse rader .

mit freundliche grussen

Modellspur 1967

Hallo,

Bereits am 14.02.2023 habe ich die BR 03 bestellt zum damaligen Preis von 2.490 Euro. Dass Spur 01 dann anschließend den Preis auf 2.290 Euro gesenkt hat habe ich nicht erwartet und auch nicht verlangt. Die „Bayern“ rufen für die 03.10 zwischenzeitlich 2.690 Euro auf. Ich finde das dies Preise sind welche man für solche Modelle bezahlen kann und auch Wert sind. Ich habe hier 6 Stück Messingloks von MBW, eine von Spur 01 und 2 Stück V200. Ich weiß also von was ich schreibe.

Meine BR 80 von Spur 01 fährt mindestens in derselben Liga wie meine Bayernloks. Auf das Teil kann Spur 01 mehr als nur Stolz sein. Wenn da andere Mischlingshersteller mitspielen wollen müssen diese sich verdammt warm anziehen.